Dieselpartikelfilter deaktivieren ( DPF off )
 
Dieselpartikelfilter oder Rußpartikelfilter befreien die Abgase von Ruß und Feinstaub. Der Dieselpartikelfilter ist häufig verstopft, benötigt mehrmalige Reinigungen oder gar einen Austausch, der je nach Modell zwischen 1.000,- und 2.000,- € kostet. Bei Verstopfung leuchtet die Kontrollleuchte und der Motor geht in den Notlauf. Wir haben für Sie eine kostengünstige und vor allem rentable Alternative. Wir deaktivieren den Dieselpartikelfilter im Motorsteuergerät so, dass keine Fehlermeldungen mehr erscheinen. Durch das Ausschalten des Dieselpartikelfilters wird der Motor geschont, der Turbolader weniger belastet und folglich die Lebensdauer des Motors erhöht. Sie profitieren somit in jeder Hinsicht. Den Dieselpartikelfilter können Sie im Anschluss selbst entfernen oder in der Werkstatt Ihres Vertrauens ausbauen lassen. 
 
Die Deaktivierung ist beispielsweise für Automarken wie Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Citroën, Dacia, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Suzuki, Toyota, Volkswagen und Volvo möglich.
 
Selbstverständlich erhalten Sie auf unsere Dienstleistungen 1 Jahr Gewährleistung.
 
Häufige Fehlercodes bei Problemen mit dem Dieselpartikelfilter:
P2031 - Abgastemperatursensor (Bank 1, Sensor 2)
P2032 - Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu niedrig (Bank 1, Sensor 2)
P2033 - Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu hoch (Bank 1, Sensor 2)
P2034 - Abgastemperatursensor (Bank 2, Sensor 2)
P2035 - Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu niedrig (Bank 2, Sensor 2)
P2036 - Abgastemperatur Stromkreis Spannung zu hoch (Bank 2, Sensor 2)
P242F - Partikelfilter zu eng – Ascheansammlung
P244A - Differentialdruck des Partikelfilters zu niedrig (Bank 1)
P244B - Differentialdruck des Partikelfilters zu hoch (Bank 1)
P2452 - Dieselpartikelfilter Drucksensor "A"
P2453 - Betriebsverhalten/Werte des Drucksensors A des DPF inkorrekt
P2454 - Signal Druck niedrig am Drucksensor A des DPF
P2455 - Signal Druck zu hoch am Drucksensor A des DPF
P2458 - Regenerationsdauer des Partikelfilters
P2459 - Regenerationshäufigkeit des Partikelfilters
P2463 - Partikelfilter zu eng – Rußansammlung
 
Für weitere Informationen oder Fragen kontaktieren Sie uns gerne.
 
Wir weisen hiermit darauf hin, dass die Deaktivierung Veränderungen der Leistungsdaten herbeiführt und damit die allgemeine Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlischt. Es entspricht infolge dessen nicht mehr der StVZO und kann seinen Versicherungsschutz verlieren.
 
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